近日，日本經(jīng)濟(jì)新聞社（Nikkei Shimbun）發(fā)布了一組由專(zhuān)利成果有限責(zé)任公司（Patent Result Co.,Ltd）所提供的、涉及無(wú)人駕駛專(zhuān)利技術(shù)的商業(yè)數(shù)據(jù)。這組數(shù)據(jù)展示出日本在無(wú)人駕駛車(chē)輛的人工智能領(lǐng)域擁有著較大的優(yōu)勢(shì)，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，美國(guó)作為其主要的競(jìng)爭(zhēng)者在某些方面的潛力更大。
根據(jù)這份調(diào)查結(jié)果，在全部入圍的50家持有頂尖無(wú)人駕駛專(zhuān)利技術(shù)的企業(yè)當(dāng)中，日本廠商占據(jù)了15席，僅次于美國(guó)的17席。其中，日本的豐田汽車(chē)公司（Toyota Motor Corporation）目前持有最多的相關(guān)專(zhuān)利，總計(jì)達(dá)到684件。不過(guò)，從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的角度來(lái)看，豐田的專(zhuān)利技術(shù)評(píng)分還不到美國(guó)Waymo公司所持專(zhuān)利的一半。
此外，日本經(jīng)濟(jì)新聞社還指出那些具有頂級(jí)無(wú)人駕駛專(zhuān)利技術(shù)的美國(guó)企業(yè)實(shí)際上是來(lái)自于各個(gè)行業(yè)。例如，美國(guó)不僅有通用和福特這種專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)的廠商上榜，同時(shí)像Waymo、優(yōu)步科技（Uber Technologies）這種來(lái)自于服務(wù)業(yè)的企業(yè)也有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，而且諸如卡內(nèi)基梅隆（Carnegie Mellon University）這樣的高等學(xué)府也擁有技術(shù)含量極高的專(zhuān)利。與之形成鮮明對(duì)比的是，日本只有部分汽車(chē)以及汽車(chē)零部件制造商才能夠入選這份榜單。同時(shí)，雖然該榜單上并沒(méi)有出現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的身影，但是日本經(jīng)濟(jì)新聞社認(rèn)為出現(xiàn)這種局面的原因在于專(zhuān)利成果公司所使用的打分體系。例如，該打分體系會(huì)將相關(guān)專(zhuān)利面臨無(wú)效請(qǐng)求的數(shù)量以及被高層次專(zhuān)利報(bào)告所引用的次數(shù)作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)無(wú)人駕駛專(zhuān)利技術(shù)的涌現(xiàn)是真實(shí)存在的，只不過(guò)這種影響并未在這份報(bào)告中體現(xiàn)出來(lái)。